La batterie et des défauts affectant le moteur et sa gestion demeurent les causes de pannes les plus fréquentes, comme le montre la statistique de l'ADAC.
Son dos l’empêchant d’effectuer les travaux en atelier qu’elle aime tant, Esther Amrein s’est tournée vers son autre passion : la formation des apprentis.
Ce n’est pas de la musique d’avenir mais les clients l’attendent déjà : l’infrastructure de recharge fait de plus en plus souvent partie de l’équipement.
« Le GNC serait le carburant idéal pour réduire les émissions de CO2 dans le trafic individuel motorisé », dit François Launaz, président d’auto-suisse.